十几万,什么SUV能响着胎过弯?
我知道咱们的粉丝都是一群酷爱功用、酷爱驾驭的小年青,就算买SUV必定也要买有操控的,所以在后台常常会有人说你们怎样还不试驾马自达CX-4?所以咱们这一次咱们来试驾了。尽管官方称号叫马自达全新CX-4,可是其实它是中期改款的车型,不过整台车也有着不少的改动。马自达CX-4的轿跑SUV造型一直是它的卖点之一,所以这次中期改款车型在外观方面并没有雷厉风行的改变,只是在原有的基础上做了纤细调整。改变最显着的仍是它的前脸,新款选用最新的宗族化规划,更大进气格栅,调配下方的镀铬饰条,一路延伸到车灯下方。轮毂换用了新的款式,尽管尺度与老款相同,但新款式更显大。经过从头规划的后围住,层次感更显着。而在车内的改变主要有三点,一是中控屏幕加大了一英寸。二是新增了一个赤色皮革的内饰,官方称号为勃艮第红,其实这挺对刚成家立业或许刚结业作业的小年青的食欲的。三是从头规划了后排座椅,据小乔的体会是乘坐得更舒适了,当然了年青人买SUV多多少少也要照料后排的感触嘛。作为一台轿跑SUV,特别是出自于马自达这种对操控有要求的品牌,信任咱们仍是关怀它的驾驭方面有了怎样的改变。首要,新款的CX-4现已买不到手动挡版别的了,可是新增了一个2.5L两驱的版别,曾经总有人说想买两驱可是又没有2.5L版别,现在马自达给你们供给了。第二是马自达在这台中期改款CX-4上装备了晋级的GVC体系,叫GVC Plus。GVC全名叫G-Vectoring Control,也便是加快矢量操控体系,本来的GVC可以经过监测车速、驾驭者滚动方向盘的速度以及车辆的侧向加快度等信息,计算出发动机最合适的扭矩输出值,然后操控车辆在弯道中的姿势,削减驾驭者的弯道批改动作。换句话来说是就有了这个体系今后,驾驭员不需要对方向盘做出过多的批改,在过弯时不必与车辆较劲。而GVC Plus则新增了一个功用,在出弯时回正车轮时,GVC Plus会对外侧车轮稍加一点点刹车,这样车辆在出弯时会更安稳,乘客坐得也更舒适。在上个星期,马自达现已正式发布了全新CX-4的价格了,14.88-21.58万,尽管顶配价格是相同的,但其实CX-4主动版别的购车准入门槛是更低了。假如你酷爱驾驭的话咱们引荐2.5L AWD车型,这是对车迷最大吸引力的装备。轮毂换用了新的款式,尽管尺度与老款相同,但新款式更显大。经过从头规划的后围住,层次感更显着。而在车内的改变主要有三点,一是中控屏幕加大了一英寸。二是新增了一个赤色皮革的内饰,官方称号为勃艮第红,其实这挺对刚成家立业或许刚结业作业的小年青的食欲的。三是从头规划了后排座椅,据小乔的体会是乘坐得更舒适了,当然了年青人买SUV多多少少也要照料后排的感触嘛。作为一台轿跑SUV,特别是出自于马自达这种对操控有要求的品牌,信任咱们仍是关怀它的驾驭方面有了怎样的改变。首要,新款的CX-4现已买不到手动挡版别的了,可是新增了一个2.5L两驱的版别,曾经总有人说想买两驱可是又没有2.5L版别,现在马自达给你们供给了。第二是马自达在这台中期改款CX-4上装备了晋级的GVC体系,叫GVC Plus。GVC全名叫G-Vectoring Control,也便是加快矢量操控体系,本来的GVC可以经过监测车速、驾驭者滚动方向盘的速度以及车辆的侧向加快度等信息,计算出发动机最合适的扭矩输出值,然后操控车辆在弯道中的姿势,削减驾驭者的弯道批改动作。换句话来说是就有了这个体系今后,驾驭员不需要对方向盘做出过多的批改,在过弯时不必与车辆较劲。而GVC Plus则新增了一个功用,在出弯时回正车轮时,GVC Plus会对外侧车轮稍加一点点刹车,这样车辆在出弯时会更安稳,乘客坐得也更舒适。在上个星期,马自达现已正式发布了全新CX-4的价格了,14.88-21.58万,尽管顶配价格是相同的,但其实CX-4主动版别的购车准入门槛是更低了。假如你酷爱驾驭的话咱们引荐2.5L AWD车型,这是对车迷最大吸引力的装备。

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